تحليل فشل التصفيح في مداس إطار الشاحنة

ج: أسباب خارجية

هناك العديد من العوامل الخارجية التي تؤثر على أداء إطارات الشاحنات، بما في ذلك بشكل رئيسي ضغط نفخ الإطارات، والحمولة، وسرعة السيارة، وظروف الطريق، وما إلى ذلك.

A1 ضغط نفخ الإطارات

إذا كان ضغط نفخ الإطار منخفضًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى نفاد الهواء من الإطار، وسيتآكل جانبي المداس بالقرب من الكتفين بشدة. في حالة نقص الهواء الشديد، سوف يتعب سلك الهيكل وينكسر، مما يؤدي إلى انفجار الإطار؛ إذا كان ضغط النفخ مرتفعًا جدًا، فلن يؤدي ذلك فقط إلى تآكل شديد في منتصف المداس، بل سيؤدي أيضًا إلى تحرك مركب البطانة الداخلية للإطار نحو الهيكل.

يؤدي تسرب السلك إلى تقليل إحكام البطانة الداخلية، مما يسمح للغاز بالتغلغل في مطاط المداس لتشكيل التصفيح المحلي. ولذلك، ينبغي الحفاظ على ضغط نفخ الإطارات ضمن النطاق المعقول الموصى به.

تحميل A2

يتم أيضًا تحديد الحمولة التي يمكن أن يتحملها الإطار عندما يتم تصميم الإطار ووضع علامة عليه. إذا تجاوز الحمل على الإطار القيمة التصميمية، فسيؤدي ذلك إلى التحميل الزائد على سلك الذبيحة وسلك الخرزة، وهو ما يسهل التسبب في حدوث أعطال مثل تصفيح الخرزة، وكسر التعب في سلك الذبيحة، وفي الحالات الشديدة، سلك الخرزة سوف ينكسر، وسوف ينكسر الإطار من الحافة. حالة خطيرة من السقوط. عندما يكون ضغط نفخ الإطار في النطاق الطبيعي، سوف يتشوه سلك الهيكل بشكل خطير بسبب التحميل الزائد، مما يشير إلى نقص الهواء. بالنسبة للإطارات المحملة بشكل زائد، عندما تدور السيارة، تكون القوة الجانبية على الإطار أكبر، ويزداد أيضًا إجهاد القص بين المداس وطبقة الحزام، وهو ما من المرجح أن يسبب التصفيح.

A3 Speed

يتم أيضًا تحديد السرعة القصوى التي يمكن أن يتحملها الإطار عند تصميم الإطار، وسيكون هناك تصنيف لسرعة الإطار على الإطار. تشير هذه العلامة إلى السرعة القصوى التي يمكن للإطار أن يحمل بها حمولة محددة في ظل ظروف محددة. إذا تم تحميل الإطار بشكل زائد واستمر في السير بالسرعة القصوى التي يشير إليها معدل السرعة، فستكون الحرارة داخل الإطار شديدة ولا يمكن تبديدها، مما يؤدي إلى سخونة مركب الإطار وتليينه وفقدان خصائصه الميكانيكية، مما يؤدي في النهاية إلى انفصاله عن الإطار وغيرها من الإخفاقات.

A4 ظروف الطريق

ظروف الطريق المختلفة لها تأثيرات مختلفة على أداء الإطارات. على الطريق المسطح للطريق السريع، تكون سرعة السيارة سريعة، والإطارات تسير بسرعة عالية، مما يزيد من احتمالية توليد الحرارة. إذا لم يكن من الممكن تبديد الحرارة في الوقت المناسب، فمن السهل أن تتسبب في سخونة الإطارات وتليينها، مما يؤدي إلى انفصالها. على الطرق الوعرة ذات الحجارة الصغيرة أو المسامير الصغيرة، يتأكسد الإطار بسهولة بسبب تسرب الماء لطبقة الحزام الفولاذي نتيجة دخول الحجارة أو المسامير، وفي النهاية يحدث فشل تصفيح المداس. على الطرق الوعرة والطرق الوعرة ذات الحفر والحجارة الكبيرة، تكون الإطارات عرضة للانفجار بسبب تأثير الأرض أو الحجارة، مما يتسبب في كسر الحزام الفولاذي.

ب- أسباب داخلية

تصميم الإطارات B1

يتكون تصميم الإطارات من التصميم الهيكلي وتصميم الصيغة. يتضمن التصميم الهيكلي شكل وعدد الأسلاك الخرزية، وشكل وحجم القمة، وتباعد الأسلاك وعدد أسلاك الذبيحة، وزاوية الميل وعدد الأسلاك الفولاذية للحزام، وعدد طبقات الحزام وعرضها، والشكل وحجم وسادة الكتف وسمك مركب المداس وشكل الكتل، وما إلى ذلك. ستؤثر مزايا وعيوب تصميم هيكل الإطار بشكل مباشر على

تؤثر على أدائها. يتضمن تصميم الصيغة تصميم تركيبة المركب المطاطي لكل جزء من الإطار. تختلف الخصائص الفيزيائية والكيميائية المطلوبة للمركب في أجزاء مختلفة من الإطار. سيؤثر اختيار السلك الفولاذي على أداء سلك الخرزة والهيكل والحزام.

يعد التصميم الهيكلي وتصميم الصيغة للإطار من العوامل الداخلية الرئيسية التي تؤثر على أداء الإطار.

B2 تصنيع الإطارات

ينقسم تصنيع الإطارات بشكل أساسي إلى أربع عمليات: الخلط، والبثق، والقولبة، والفلكنة. إذا كانت هناك مشكلة في أي رابط عملية، فقد يظهر منتج دون المستوى المطلوب. إذا لم يتم فحص المنتج دون المستوى المطلوب للإصلاح أو الخردة، فبمجرد بيعه واستخدامه، ستكون هناك عواقب وخيمة.

إذا لم يتم اكتشاف المشاكل في عملية تصنيع الإطار ومعالجتها في الوقت المناسب، فإن أداء الإطار سيكون سيئاً حتى لو تم استخدامه في الظروف الخارجية العادية.

(من صناعة الإطارات)

# إطارات OTR # إطار الشاحنات الثقيلة # الإطارات الصلبة # إطار شاحنة تفريغ التعدين