English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
اتصل بنا
+86-13906474940
ارسل لنا عبر البريد الإلكتروني
sales@tenachtyre.com
خصائص إطارات الشاحنات القلابة ذات القاعدة العريضة والخصائص الهيكلية؟
2022-03-21
(1)إطارات الشاحنات القلابة ذات القاعدة العريضةلها شكل طويل بشكل خاص وهي مركبات فائقة الجودة
إطارات الشاحنات القلابة ذات القاعدة العريضة تسير فقط في منطقة تعدين محدودة، وحجم السيارة ليس محدودًا. من أجل تحسين حجم النقل لكل قطار، ينبغي توسيع حجم النقل قدر الإمكان، وينبغي توسيع الحجم الكلي للمركبة وزيادة. عرضه أكبر بكثير من "المعايير الفنية لهندسة الطرق السريعة" الوطنية JTGB01-2003 وGB1589-2004 "الأبعاد التفصيلية لمركبات الطرق وأحمال المحور وحدود الكتلة" التي تنص على أن عرض مركبات الطرق يجب ألا يتجاوز حد 2.5 متر و لا يمكن قيادتها على الطرق.
(2) تتمتع إطارات الشاحنات القلابة ذات القاعدة العريضة بقدرة تحميل كبيرة وقوة قوية.
وفي الوقت الحاضر تتراوح حمولة هذا النوع من المركبات بين 20-360 طناً، ولا تزال في طور التطور على نطاق واسع. نظرًا لحمولة الحمولة الكبيرة والعديد من المنحدرات على الطريق، يجب أن يتمتع المحرك بقوة عالية وعزم دوران مرتفع لضمان سهولة وقوة الصعود إلى أعلى مع حمولة كاملة. لذلك، تم تجهيز هذه الطرازات بـ "عزم دوران محدد" عالي و"عامل زيادة عزم الدوران" مرتفع. المحرك الهندسي. ومع ذلك، نظرًا لسوء الظروف على الطرق الوعرة، فإن السرعة المشتركة لهذه الطرازات تتراوح بين 30-40 كم/ساعة.
(3) الإطار
الإطار عبارة عن هيكل خاص لمركبات آلات البناء، وجميعها هياكل ملحومة. العوارض الطولية عبارة عن أقسام مغلقة على شكل صندوق لضمان قوة الالتواء عالية. الألواح الفولاذية السميكة المستخدمة كلها عبارة عن ألواح فولاذية منخفضة السبائك وعالية القوة.
(4) النقل
النقل هو أيضًا هيكل ملحوم بالكامل. يتم رفع الجزء الخلفي من الأرضية من نوع الجرافة. زاوية الانحدار العامة هي 12 درجة، ولا يوجد حاجز خلفي؛ طريقة تحميل الحجر الخام في موقع النقل والبناء مضمونة، وعمر الخدمة الخاص بها بشكل عام أكثر من 10 سنوات.
(5) التعليق
تستخدم معظم شاحنات التعدين القلابة ذات الجسم العريض نظام تعليق الزيت والغاز، خاصة للمركبات التي تزيد حمولتها عن 45 طنًا. هذا النوع من قاعدة العجلات القصيرة والطراز الكبير بشكل خاص هو الأكثر ملاءمة لتثبيت نظام تعليق الزيت والغاز، والذي لا يحتوي على مساحة مقابلة لتثبيت تخميد الزنبرك الورقي التقليدي. تعمل أسطوانة الزيت والغاز الزنبركية للعجلة الأمامية أيضًا كمحور رئيسي للتوجيه، ويتم تثبيت الأسطوانة الخارجية على الجزء الخارجي من الشعاع الطولي للإطار، لذلك يتم حذف المحور الأمامي التقليدي المتكامل.
(6) التوجيه
ونظرًا للكتلة الكبيرة للمركبة والحمل الكبير على المحور الأمامي، فإن توجيه العجلات الأمامية يعتمد بشكل كامل على الطاقة الهيدروليكية. من أجل ضمان التوجيه الآمن والموثوق، فإن هذا النوع من المركبات لا يستخدم التوجيه الهيدروليكي الكامل فحسب، بل إنه مجهز أيضًا بنظام التوجيه في حالات الطوارئ. عندما تنقطع قوة نظام التوجيه، يمكن لنظام التوجيه في حالات الطوارئ التأكد من أنه لا يزال يتمتع بقدرة توجيه معينة، بحيث يمكن ركن السيارة في مكان آمن نسبيًا. المكان.
(7) الفرامل
تحتوي منطقة التعدين على العديد من المنحدرات وحمولة المركبات كبيرة بشكل خاص. لذلك، يجب أيضًا ضمان موثوقية وظيفة نظام الكبح أولاً. بالإضافة إلى وظيفة الفرامل الرئيسية للشاحنة القلابة، فهي مجهزة أيضًا بقدرة فرملة مثبطة مساعدة: فرامل عادم المحرك، أو وظيفة المثبط الهيدروليكي أو وظيفة المثبط الكهربائي حيث يتم تحويل العجلة الكهربائية إلى مولد في بداية القيادة ، يتم تشغيل فرامل عادم المحرك أولاً؛ ثم يتم إضافة المثبط الهيدروليكي أو المثبط الكهربائي بشكل مشترك مع وظيفة الكبح المثبط؛ وأخيرًا يتم تشغيل الفرامل الرئيسية للعجلة، مما يقلل بشكل كبير من تكرار الفرامل الرئيسية، والتي غالبًا ما تكون في أفضل حالة، ويتم إطالة عمر خدمة أحذية الفرامل.
(8) الإرسال
تستخدم المركبات ذات الحمولة الأقل من 100 طن بشكل عام ناقل حركة هيدروميكانيكي ومحور خلفي تقليدي؛ تستخدم المركبات ذات الكتلة الكبيرة التي يزيد وزنها عن 100 طن بشكل عام محركًا كهربائيًا: يقوم المحرك بتشغيل المولد، ثم يقوم بتشغيل المحرك الكهربائي في العجلة الخلفية بالتيار الكهربائي، بحيث تكون السيارة ذات الدفع الخلفي.
(9) استخدام الإطارات الهندسية
إطارات الشاحنات القلابة ذات القاعدة العريضة تسير فقط في منطقة تعدين محدودة، وحجم السيارة ليس محدودًا. من أجل تحسين حجم النقل لكل قطار، ينبغي توسيع حجم النقل قدر الإمكان، وينبغي توسيع الحجم الكلي للمركبة وزيادة. عرضه أكبر بكثير من "المعايير الفنية لهندسة الطرق السريعة" الوطنية JTGB01-2003 وGB1589-2004 "الأبعاد التفصيلية لمركبات الطرق وأحمال المحور وحدود الكتلة" التي تنص على أن عرض مركبات الطرق يجب ألا يتجاوز حد 2.5 متر و لا يمكن قيادتها على الطرق.
(2) تتمتع إطارات الشاحنات القلابة ذات القاعدة العريضة بقدرة تحميل كبيرة وقوة قوية.
وفي الوقت الحاضر تتراوح حمولة هذا النوع من المركبات بين 20-360 طناً، ولا تزال في طور التطور على نطاق واسع. نظرًا لحمولة الحمولة الكبيرة والعديد من المنحدرات على الطريق، يجب أن يتمتع المحرك بقوة عالية وعزم دوران مرتفع لضمان سهولة وقوة الصعود إلى أعلى مع حمولة كاملة. لذلك، تم تجهيز هذه الطرازات بـ "عزم دوران محدد" عالي و"عامل زيادة عزم الدوران" مرتفع. المحرك الهندسي. ومع ذلك، نظرًا لسوء الظروف على الطرق الوعرة، فإن السرعة المشتركة لهذه الطرازات تتراوح بين 30-40 كم/ساعة.
(3) الإطار
الإطار عبارة عن هيكل خاص لمركبات آلات البناء، وجميعها هياكل ملحومة. العوارض الطولية عبارة عن أقسام مغلقة على شكل صندوق لضمان قوة الالتواء عالية. الألواح الفولاذية السميكة المستخدمة كلها عبارة عن ألواح فولاذية منخفضة السبائك وعالية القوة.
(4) النقل
النقل هو أيضًا هيكل ملحوم بالكامل. يتم رفع الجزء الخلفي من الأرضية من نوع الجرافة. زاوية الانحدار العامة هي 12 درجة، ولا يوجد حاجز خلفي؛ طريقة تحميل الحجر الخام في موقع النقل والبناء مضمونة، وعمر الخدمة الخاص بها بشكل عام أكثر من 10 سنوات.
(5) التعليق
تستخدم معظم شاحنات التعدين القلابة ذات الجسم العريض نظام تعليق الزيت والغاز، خاصة للمركبات التي تزيد حمولتها عن 45 طنًا. هذا النوع من قاعدة العجلات القصيرة والطراز الكبير بشكل خاص هو الأكثر ملاءمة لتثبيت نظام تعليق الزيت والغاز، والذي لا يحتوي على مساحة مقابلة لتثبيت تخميد الزنبرك الورقي التقليدي. تعمل أسطوانة الزيت والغاز الزنبركية للعجلة الأمامية أيضًا كمحور رئيسي للتوجيه، ويتم تثبيت الأسطوانة الخارجية على الجزء الخارجي من الشعاع الطولي للإطار، لذلك يتم حذف المحور الأمامي التقليدي المتكامل.
(6) التوجيه
ونظرًا للكتلة الكبيرة للمركبة والحمل الكبير على المحور الأمامي، فإن توجيه العجلات الأمامية يعتمد بشكل كامل على الطاقة الهيدروليكية. من أجل ضمان التوجيه الآمن والموثوق، فإن هذا النوع من المركبات لا يستخدم التوجيه الهيدروليكي الكامل فحسب، بل إنه مجهز أيضًا بنظام التوجيه في حالات الطوارئ. عندما تنقطع قوة نظام التوجيه، يمكن لنظام التوجيه في حالات الطوارئ التأكد من أنه لا يزال يتمتع بقدرة توجيه معينة، بحيث يمكن ركن السيارة في مكان آمن نسبيًا. المكان.
(7) الفرامل
تحتوي منطقة التعدين على العديد من المنحدرات وحمولة المركبات كبيرة بشكل خاص. لذلك، يجب أيضًا ضمان موثوقية وظيفة نظام الكبح أولاً. بالإضافة إلى وظيفة الفرامل الرئيسية للشاحنة القلابة، فهي مجهزة أيضًا بقدرة فرملة مثبطة مساعدة: فرامل عادم المحرك، أو وظيفة المثبط الهيدروليكي أو وظيفة المثبط الكهربائي حيث يتم تحويل العجلة الكهربائية إلى مولد في بداية القيادة ، يتم تشغيل فرامل عادم المحرك أولاً؛ ثم يتم إضافة المثبط الهيدروليكي أو المثبط الكهربائي بشكل مشترك مع وظيفة الكبح المثبط؛ وأخيرًا يتم تشغيل الفرامل الرئيسية للعجلة، مما يقلل بشكل كبير من تكرار الفرامل الرئيسية، والتي غالبًا ما تكون في أفضل حالة، ويتم إطالة عمر خدمة أحذية الفرامل.
(8) الإرسال
تستخدم المركبات ذات الحمولة الأقل من 100 طن بشكل عام ناقل حركة هيدروميكانيكي ومحور خلفي تقليدي؛ تستخدم المركبات ذات الكتلة الكبيرة التي يزيد وزنها عن 100 طن بشكل عام محركًا كهربائيًا: يقوم المحرك بتشغيل المولد، ثم يقوم بتشغيل المحرك الكهربائي في العجلة الخلفية بالتيار الكهربائي، بحيث تكون السيارة ذات الدفع الخلفي.
(9) استخدام الإطارات الهندسية
يختلف نمط مداس هذه الإطارات وبنيتها عن تلك الخاصة بمركبات الطرق، وهي تنتمي إلى هذه الإطاراتللإطارات الهندسية، وذلك للتكيف بشكل جيد مع متطلبات استخدام أسطح الطرق المعقدة.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
أخبار
ماذا عن مواصفات إطارات الشاحنات2021/05/20سواء كانت شاحنة أو شاحنة أو سيارة ، فإن حجم الإطار هو نفسه ، بالمليمترات كنسبة مئوية من عرض المقطع العرضي والنسبة المسطحة. إضافة: رمز نوع الإطار ، قطر الحافة (بوصة) ، مؤشر الحمولة (رمز جودة الحمل المسموح به) ، رمز السرعة المسموح به.
ما هو ضغط الإطارات للودر 30 و 50؟2021/05/20ضغط الإطارات لـ 30 و 50 لودر هو 0.32-0.34MPa و 0.28-0.30MPa على التوالي.